图源:摄图网
中国船舶工业行业协会数据显示,1-7月,全国造船完工2409万载重吨,同比增长15.6%。承接新船订单4476万载重吨,同比增长74%。
7月底,手持船舶订单12790万载重吨,同比增长23.4%。全国完工出口船2029万载重吨,同比增长13.1%;承接出口船订单4144万载重吨,同比增长75.6%;7月末手持出口船订单11885万载重吨,同比增长29%。
1、区域竞争:江苏船舶制造行业发展最强劲
从2022年中国造船完工量前十的企业分布来看,江苏和上海各有3家,辽宁有2家,广东和山东各有一家。从造船完工量来看,根据船舶工业行业协会披露的信息,2022年,我国造船完工量top5省市,依次为江苏省、上海市、辽宁省、浙江省和山东省,top5省市造船完工量占全国份额的91.1%其中。其中,江苏省造船完工量位列第一,2022年江苏省造船完工量占全国份额的46.0%。
2、企业竞争:船舶制造行业市场集中度高,中国船舶集团有限公司是头部企业
中国造船行业目前的竞争格局中,头部企业为特大型央企中国船舶集团有限公司。处于第一梯队的企业为民营龙头企业扬子江船业、新时代造船及由国企中国远洋运输(集团)总公司与外资合资建立的南通中远海运川崎、大连中远海运川崎。处于头部和第一梯队的企业2022年市场集中度达63.6%(以新接订单量计算)。其余地方造船企业和民营造船企业处于第二梯队。
根据完工量、手持订单量、新接订单量排名来看,头部的中国船舶集团有限公司下属造船企业表现都非常出色。第一梯队的民营企业龙头扬子江造船、新时代造船表现也十分优异,根据完工量和新接订单量来看,分别位列第一和第四;根据手持订单量来看,分别位列第二和第三。
从市场集中度来看,我国船舶制造行业的市场集中度较高,无论是根据造船完工量,还是根据新接船舶订单量,2022年,中国船舶制造行业cr10都高达60%以上,主要是因为船舶制造行业具有高技术壁垒、高资金壁垒等投资特性。
浙商证券发布研究报告称,中国造船业在2023年上半年取得了显著增长,显示出中国造船业在国际船舶市场中的竞争力。中国已成为全球最大的船东国,船队规模超过长期霸占榜单的希腊。此外,新船价格持续上涨,集装箱船订单占比继续扩大。中国船舶制造央企有望率先受益于市场打造的“中国特色估值体系”。这些数据和趋势表明,中国造船业正保持着强劲的发展势头,并且在全球船舶市场中扮演着重要的角色。
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本报告前瞻性、适时性地对船舶制造行业的发展背景、产销情况、市场规模、竞争格局等行业现状进行分析,并结合多年来船舶制造行业发展轨迹及实践经验,对船舶制造行业未来...
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