图源:摄图网
8月28日,日本经济产业省出示了面向纯电动汽车(ev)充电基础设施建设的指导方针草案,写入了到2030年在全国设置30万个充电设备接口的目标。较此前作为目标的15万个翻了一番。
此外,日本经济产业省还提出修改目前主流的按充电时间收费的计价方式,在2025年度实现按所充电量来收费。日本国内目前已设置了约3万个充电设备。作为目标的30万个充电接口中,普通型为27万个,快速型为3万个。
日本力争增加充电接口数量,将促使相关企业加大对电动汽车技术的研发投入。这将推动电动汽车技术的创新,包括电池技术的改进、充电速度的提高等,进一步推动电动汽车的发展。
建设规模快速提升,快充桩占比逐步提升
根据iea公布数据显示,2015-2020年,全球电动汽车公共充电桩建设规模持续上升,由2015年的18.43万个增长至2020年的130.79万个,年均复合增长率高达47.98%。
电动汽车配套需求增长
2020年,在全球汽车销售低迷情况下,全球bec和phev销量逆势上涨,达约300万辆。与此同时,2017-2020年全球电动汽车保有量呈上升趋势。2020年,全球电动汽车保有量约为1000万辆。
2030年全球充电桩保有量有望突破千万
根据国际能源署iea最新发布的《global ev outlook 2021》报告,对2025年和2030年全球充电桩规模作出了预测:基于各国最新政策(stated policies scenario)及可持续发展方案(sustainable development scenario)两种情形,到2025年,全球充电桩预计保有量将分别达到4580/6500万个,其中全球私人充电桩预计保有量分别达3970/5670万个,全球公共充电桩预计保有量达610/830万个;
到2030年,全球充电桩预计保有量将分别达到12090/21520万个,其中全球私人充电桩预计保有量分别达10470/18990万个,全球公共充电桩预计保有量达1620/2530万个。
注:sps即stated policies scenario,表示iea根据各国最新政策预测;sps即sustainable development scenario,表示iea根据可持续发展方案预测。
申万宏源证券指出,电动汽车充电桩行业具有巨大的投资机会和潜力。申万宏源证券认为充电桩企业应该加大技术研发和创新力度,提高充电效率和服务质量,以满足日益增长的电动汽车市场需求。
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