随着对环境保护和能源消耗的关注度不断提升,插电式混合动力汽车成为了汽车行业的热门话题。插电式混合动力汽车是一种结合了传统燃油发动机和电动机的汽车,通过外部电源充电,实现电动驱动和燃油驱动的切换。这种汽车不仅能够减少尾气排放和环境污染,还能够提高燃油利用率和节约能源。随着技术的不断进步和政策的支持,插电式混合动力汽车的发展前景广阔,将为人们提供更环保、经济的出行方式。
近日,宣布中大型越野新能源suv坦克500 hi4-t正式上市。长城汽车坦克品牌ceo刘艳钊表示,后续,坦克全家族车型都将陆续搭载hi4-t插混技术,全面进阶越野新能源时代。
刘艳钊表示,目前,坦克累计销量已经突破25万台,在中国越野市场的占比高达60%。随着坦克500hi4-t的正式上市,以及坦克全面进入新能源时代,坦克品牌将继续开拓越野新能源领域。
目前,在我国混合动力汽车细分市场中,phev和hev车型基本上各占据混合动力汽车一半市场。从产量来看,2020年phev和hev产量占比分别为51.06%和48.94%。
据中国汽车工业协会统计数据显示,2021年全年中国插电式混合动力汽车产销累计分别完成60.1万辆和60.3万辆,累计分别增长1.3倍和1.4倍。截至2022年12月中国插电式混合动力汽车产销分别完成19.4万辆和18.9万辆,同比增长132.4%和129.2%。
累计方面,2022年1-12月中国插电式混合动力汽车产销累计分别完成158.8万辆和151.8万辆,累计分别增长164.1%和151.6%。
注:2022年1月销量增速为2倍(200%)。
在业内人士看来,相比纯电路线,混动汽车或收益更多,配合双积分政策,混动汽车迎来高增长黄金时期。
分析师段迎晟表示,传统车企加快混动技术研发及混动车型布局,有望复刻2011年至2020年国内a级suv市场节奏,由“你有我有”竞争格局演变成“你有我优”。预计今年,混动化转型全面的车企有望凭借先发优势确定领先地位,未来,各车企混动车型矩阵布局完成,消费者对混动车型需求将逐步转向燃油经济性、动力性、产品成熟度等指标。未来燃油车竞争将转向混动车竞争,新一轮市场格局迎来重塑。
前瞻经济学人app资讯组
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