没有雷达，纯靠视觉的特斯拉model 3重新夺得iihs最高安全评价-尊龙游戏旗舰厅官网

特斯拉model 3通过独立测试，证明了其基于摄像头的自动紧急制动(aeb)和前向碰撞预警(fcw)系统的有效性。

日前，美国公路安全保险协会(iihs)发布了对使用aeb和fcw摄像头系统的新特斯拉汽车的首次评估报告。由于它们的性能，model 3将再次夺得top safety pick （顶级安全 ）称号，这也是iihs的最高安全奖项。

《消费者报告》（cr）汽车测试中心高级主管jake fisher表示:“鉴于iihs最近对特斯拉基于摄像头的新系统进行的评估，以及与cr将iihs评分纳入我们的建议相一致，cr正在恢复这款车的最佳推荐地位。”

这一进展意义重大，因为特斯拉最近决定不再为model 3轿车和model y suv配备雷达传感器，而是选择使用一种名为“特斯拉视觉”(tesla vision)的基于摄像头的系统。特斯拉在一篇博客文章中表示，配备特斯拉视觉的汽车还将使用机器学习软件，称之为“神经网络”，来执行一些曾经依赖雷达的功能。在搭载“特斯拉视觉”的model 3和model y上市销售时，该技术的fcw和aeb性能尚未进行独立测试。

此前，美国国家公路交通安全管理局指出，在2021年4月27日或之后生产的model 3上没有fcw、车道偏离预警(ldw)和aeb两大功能——紧急制动和动态制动支持， model 3在5月份暂时失去了cr“推荐”平价。同时，iihs还取消了2021年5月1日前生产的搭载“特斯拉视觉”的model 3的顶级安全 称号。 

今年5月，特斯拉尊龙游戏旗舰厅官网表示，“搭载特斯拉视觉的汽车可能会有一些暂时受限或未激活的功能”，但没有提供这些功能的全面列表。

有用户表示，取消毫米波雷达的特斯拉，在日常体验层面没有明显区别，甚至自动驾驶功能表现得更加果断、精确。

iihs本月早些时候检测搭载了“特斯拉视觉”的新model 3时，它获得了车辆最高superior的评级，测试包括是否可以避免或减轻与另一辆车相撞；以及一个可接受的advanced评级测试，包括是否可以避免或减少撞击行人。

iihs主动安全测试经理david aylor说，这些结果与iihs用雷达测试老版model 3时得到的结果相同。他告诉cr:“这两种系统的性能似乎很相似。”aylor表示，类似的特斯拉model y也采用了基于摄像头的系统，但尚未被评为“顶级安全 ”，因为它还没有经过测试。

尽管这并不常见，但这并不是第一次有车辆失去后重新获得cr或iihs的性能标识。近年来，福特(ford)、现代(hyundai)、菲亚特(fiat)、丰田(toyota)、大众(volkswagen)等公司除了进行重大重新设计外，还对汽车进行了更新，以提高安全得分。

前瞻经济学人app资讯组