uber关闭无人驾驶卡车业务 将重心放在自动驾驶汽车上-尊龙游戏旗舰厅官网

图片来源：the verge

uber今天在给记者的一封电子邮件中宣布，正在将其资源从其advanced technologies group的自动驾驶卡车部门转移出去。目前，它正着手停止开发从自主技术公司otto收购的自动货运平台。

“我们决定停止开发我们的自动驾驶卡车计划，并专门向汽车推进。”uber​​ advanced technologies group负责人eric meyhofer在一份声明中表示，“我们最近迈出了重返匹兹堡公共道路的重要一步，并且要继续保持这种势头，我们相信，让整个团队的精力和专业知识专注于这项努力是最好的前进方向。”

关闭这一项目不会影响uber freight—— 旨在帮助卡车司机与航运公司联系的业务部门 —— 或uber在内部开发的激光雷达技术。相反，一直致力于自动驾驶卡车的工程师和软件开发人员将被重新分配到其自动驾驶汽车部门。

uber表示，它将为那些无法找到类似职位的员工提供重新安置或离职迁方案。(该公司的自动驾驶卡车部门位于旧金山，而其大部分自动驾驶车队位于匹兹堡。)

“比起让两个团队并肩工作，专注于不同的车辆平台，我希望我们作为一个团队齐心合力。”在techcrunch获得的内部电子邮件中，meyhofer写道， “我知道，我们对卡车团队所取得的成就感到非常自豪，我们继续看到自驾车技术应用于全国各地货运的巨大希望。但我们认为，应该首先为乘客提供自动驾驶服务，然后将其带到货运应用中，这是最好的前进方向。目前，我们需要一个明确的目标，将重点放在一个团队身上。”

尽管言之凿凿，但uber并没有排除未来将重返自动驾驶卡车的可能性。该公司表示，advanced technologies group将与卡车制造商保持合作关系。

两年前，也就是2016年，uber于以6.8亿美元的价格收购了由谷歌前工程师安东尼·莱万多斯基和利奥尔·荣恩建立的初创公司otto。莱万多斯基成为uber自动驾驶汽车部门的负责人，但这场联姻并非就此告终：2017年，谷歌无人驾驶汽车分拆部门waymo对uber提起诉讼，指控莱万多斯基利用偷来的激光雷达技术一手打造了otto的(以及后来的uber)自动驾驶平台。

uber于2018年2月案件审理前解雇了莱万多斯基，最终达成和解，同意支付uber 2015年百亿估值一定百分比的赔偿——约为2.448亿美元的股权。

但随后在3月中旬，亚利桑那州坦佩一辆uber自动驾驶测试车撞死了一名49岁的女子，当时她正在过马路。 随着联邦调查人员开始调查事故原因，uber立即叫停了它的测试项目。 uber随后在亚利桑那州和匹兹堡解雇了数百名安全司机，并且最近才开始采取措施重新启动其测试。

上周，uber表示将在匹兹堡开始测试其自动驾驶汽车原型机，距离致命车祸事件已近四个月。 meyhofer在宣布重新部署的帖子中写道，这些自动驾驶车辆将由两名员工手动驾驶，并拥有一个现成的监控系统，旨在防止分心驾驶。

“自动驾驶技术有可能改变我们的出行方式，重塑我们设计城市的方向，拯救无数生命。”meyhofer写道， “我们认识到，我们有责任为这一未来作出贡献，以及在我们向前发展时，安全发挥着重要作用。”

传统观点认为，自动驾驶技术将在卡车运输行业中可大规模地达到其他任何地方。 令人惊讶的是，uber将退出这一即将成为高利润的市场。